Peterbilt Americanaidd Encountered 389 Tryc Trwm

Mae hwn yn lori cyhyrau nodweddiadol o arddull Americanaidd, sy'n adnabyddus yn yr Unol Daleithiau. Dyma'r arglwydd ar y briffordd, clasur o lorïau pen hir Americanaidd. Yn y ffilm "Transformers", prototeip Optimus Prime yw Peterbilt 379, felly maent yn sgwâr Prif oleuadau dan arweiniad Peterbilt 379, ond dyma'r genhedlaeth nesaf o 379 : Peterbilt 389 .
 
Mae Peterbilt, ynghyd â Kenworth a Duff, yn perthyn i'r American Pekka Group. Brand blaenllaw Pekka Group yw Peterbilt a Kenworth. Mae'r cyfuniad o arloesi a dylunio clasurol wedi ffurfio'r cynrychiolydd mwyaf arddull Americanaidd o lorïau trwm pen hir.

O safbwynt ymddangosiad, yn y model o'r oes 389, y trwyn hir a mawr yw ei nodwedd, ac mae ymddangosiad y car cyfan yn amlwg iawn, yn ogystal â'r ymylon a'r corneli. Gall wneud i bobl deimlo'n llawn "cyhyr" llenwi'r corff.

Mae'r paent car sgleiniog a'r gril cymeriant aer llachar ac enfawr yn llawn blas Americanaidd. Ers ei ddyluniad ym 1978, mae ei ymddangosiad wedi newid ychydig.

Ymddangosodd y prif oleuadau cyfuniad mwy crwn hwn am y tro cyntaf yn Peterbilt 389, gan gyfuno'r lampau hollt gwreiddiol mewn cysgod lamp. Mae'r trawst uchel yn defnyddio bwlb halogen ac mae gan y trawst isel lens, sy'n edrych yn fwy prydferth ac uwch.

Gall y prif oleuadau fod yn ddewisol. Yn y model domestig Peterbilt 389, gallwch hefyd weld y "prif oleuadau monociwlaidd", sydd ond yn defnyddio un set o fylbiau. Hyd yn oed os gwelwch y prif lori Americanaidd hwn eto yn Tsieina, peidiwch ag oedi, ef yw model Peterbilt 389.

Mae'r pibellau gwacáu hir ar y ddwy ochr yn fawreddog a mawreddog, ac mae'r hidlwyr aer ar ddwy ochr y cerbyd yn sicrhau cymeriant aer glân ar gyfer yr injan. Dyma arwyddion allanol modelau clasurol Americanaidd. Yr hyn sy'n gwneud i'r awdur feddwl tybed yw pam mae'r arwyddion ar ddwy ochr y cwfl wedi'u dileu, gan wneud iddo edrych yn foel.

Mae cyfyngiadau llym ar addasu cerbydau yn Tsieina, ac ar hyn o bryd nid yw'r car hwn yn gar fegan. Er mwyn cynyddu awyrgylch y perfformiad a chynyddu effaith hysbysebu, mae'r trefnydd wedi gludo decals yn ymwneud â'r digwyddiad hwn ar y caban byw. Nid yw'r sticeri yn fwy nag 20% ​​o arwynebedd y corff, a gallant barhau i fodloni'r normau cyfreithiol.

Mae drws caban ar ochr chwith y caban byw yng nghefn cab y gyrrwr, sy'n agor i leoliad yr angorfa cysgu, sy'n eich galluogi i fynd i mewn i'r car yn uniongyrchol. Gellir gweld pâr o fagiau aer yng nghefn y cerbyd fel sioc-amsugnwr, sy'n amsugno bumps ffordd ac yn gallu darparu lefel uwch o gysur yn y cab.

Mae yna hefyd ddrws ar ochr dde adran fyw y cerbyd, y dylid ei ddefnyddio fel drws blwch storio. Gellir gweld bod rhan uchaf y caban byw yn angorfa cysgu, ac mae'r rhan isaf yn ofod storio, sy'n rhedeg o ochr chwith y cerbyd i ochr dde'r cerbyd. Mae'n bosibl bod y gofod storio yn sylweddol.

Mae gan ran isaf y drws cyd-beilot "ffenestr iawn", a all leihau'r man dall ar ochr dde'r cerbyd a sicrhau diogelwch y cerbyd hyd yn oed wrth yrru ar ffyrdd trefol. Y car a grybwyllir yn yr erthygl heddiw, ni fyddech yn disgwyl iddo gael ei barcio mewn lle bywiog ger y West Lake yn Hangzhou i helpu ar gyfer perfformiad.

Daliodd label bach ar ochr y cerbyd sylw'r awdur, a oedd yn cyfieithu yn golygu "dyfais glanhau ardystiedig" gan ddefnyddio rhannau cyfatebol Cummins, a all ddod i'r casgliad bod y Peterbilt hwn yn defnyddio injan Cummins.

O ran pŵer, gall y model 389 fod â pheiriannau Cummins ISX15 a Pekka MX-13. Mae pŵer injan Cummins 15-litr yn cwmpasu 400-600 marchnerth, ystod pŵer injan Pekka yw 405-510 marchnerth. Mae yna 389 o fodelau yn Tsieina sydd â pheiriant Cummins 15-litr gydag uchafswm marchnerth o 605 a trorym o 2779N·m.

Ar gyfer addasiadau tramor, gall fod llawer o addurniadau ar yr olwynion hefyd. Mae'r addurniadau olwyn hir yn llawn blas Americanaidd. Os oes gan yr ailosodiad olwynion sgleiniog o hyd, onid oes ganddo ef? Na, mae eicon cyfarwydd iawn i'w weld ar yr olwynion: Alcoa. Nid nad yw'n disgleirio, ond mae gwynt a glaw yn gwneud iddo golli ei llewyrch.

Defnyddir teiars Bridgestone 285/75 ar yr olwynion blaen. Mae'r teiar hwn yn perthyn i'r gyfres "ECOPIA", sy'n dawelach, yn effeithlon o ran tanwydd, yn gwrthsefyll traul ac yn fwy diogel.

Mae'r blwch batri wedi'i osod yn rhan isaf ochr y prif yrrwr a'i ddefnyddio fel pedal ar gyfer mynd ymlaen ac oddi ar y car, gan gyflawni'r pwrpas o arbed lle.

Mae'r caead glas sydd wedi'i farcio "DEF" yn golygu hylif trin nwy gwacáu injan diesel, sef yr hyn rydyn ni'n ei alw'n danc wrea. Yn y modd hwn, mae gan y car hwn system ôl-driniaeth nwy gwacáu a all addasu i safonau allyriadau uwch. Mae tanc tanwydd ar ochr chwith ac ochr dde'r siasi, a all ddarparu galw tanwydd pellter hir i'r cerbyd. Os ydych chi am fod yn yr Unol Daleithiau, dim ond lori arferol fydd hi.

Mae'r llwyfan wedi'i adeiladu fel mai dim ond cuddio'r echel gefn ynddo. Yn debyg i'r echel flaen, mae ganddyn nhw addurniadau fel hubcaps. Mae "addasiad lleol" bach y signal tro ar y fender yn gwella diogelwch, ond mae bob amser yn edrych ychydig yn lletchwith. Mae'r ffenders gyda logo Peterbilt yn dal i fod yno, ac mae gwreiddioldeb y car hwn yn dal yn uchel iawn.