STORI HARLEY-DAVIDSON

Mae'r chwedlonol Harley-Davidson yn llawer mwy nag eicon o ddiwylliant America. Yn sicr, hwn yw'r mwyaf traddodiadol ac un o'r gwneuthurwyr beic modur mwyaf yn y byd heddiw. Mae'r cwmni, sydd â thair ffatri fawr yn yr Unol Daleithiau heddiw, yn cyflogi tua 9,000 o weithwyr yn uniongyrchol a disgwylir iddo gyrraedd cynhyrchiad o bron i 300,000 o feiciau eleni. Mae'r rhain yn niferoedd mynegiadol sy'n cuddio cychwyn cymedrol ac yn llawn heriau.

Dechreuodd hanes y brand ym 1903, mewn sied yng nghefn cartref y brodyr ifanc Arthur a Walter Davidson yn sir Milwaukee, Wisconsin. Roedd y pâr, a oedd tua 20 oed, newydd ymuno â William S. Harley, 21 oed, i grefft beic modur model bach ar gyfer cystadlaethau. Yn y sied hon (tri metr o led wrth naw metr o hyd), ac y gallai darllen yr arwydd "Harley-Davidson Motor Company" ar ei ffrynt, y cynhyrchwyd tri beic modur cyntaf y brand.

O'r tri beic modur cychwynnol hyn, gwerthwyd un yn uniongyrchol gan sylfaenwyr y cwmni yn Milwaukee i Henry Meyer, ffrind personol i William S. Harley ac Arthur Davidson. Yn Chicago, fe wnaeth y deliwr cyntaf a enwir gan y brand - CH Lang - farchnata un arall o'r tri beic hyn a wnaed i ddechrau.

Roedd busnes yn dechrau esblygu, ond ar gyflymder araf. Ar Orffennaf 4, 1905, fodd bynnag, enillodd beic modur Harley-Davidson ei gystadleuaeth gyntaf yn Chicago - a helpodd hyn i sbarduno gwerthiant y cwmni ifanc ymhellach. Yr un flwyddyn, cyflogwyd gweithiwr llawn amser cyntaf Cwmni Modur Harley-Davidson ym Milwaukee.

Y flwyddyn ganlynol, gyda gwerthiant yn codi i'r entrychion, penderfynodd ei sylfaenwyr roi'r gorau i osodiadau cychwynnol ac ymgartrefu mewn warws llawer mwy, sy'n gweithio'n well, wedi'i leoli ar Juneau Avenue ym Milwaukee. Cyflogwyd pump arall o weithwyr i weithio yno'n llawn amser. Yn dal i fod ym 1906, cynhyrchodd y brand ei gatalog hyrwyddo cyntaf.

Ym 1907, mae Davidson arall yn ymuno â'r busnes. Mae William A. Davidson, brawd Arthur a Walter, yn rhoi’r gorau i’w swydd ac mae hefyd yn ymuno â Chwmni Modur Harley-Davidson. Yn ddiweddarach eleni, bu bron i ddyblu nifer y staff ac ardal waith y ffatri. Flwyddyn yn ddiweddarach, gwerthwyd y beic modur cyntaf i heddlu Detroit, gan ddechrau partneriaeth draddodiadol sy'n goroesi hyd heddiw.

Ym 1909, cyflwynodd Cwmni Modur Harley-Davidson, chwech oed, ei esblygiad technolegol mawr cyntaf yn y farchnad dwy olwyn. Gwelodd y byd enedigaeth yr injan V-Twin cyntaf wedi'i gosod ar feic modur, propelor a allai ddatblygu 7 hp - pŵer sylweddol am yr amser hwnnw. Cyn hir, daeth delwedd taflwr dau silindr a drefnwyd ar ongl 45 gradd yn un o'r eiconau yn hanes Harley-Davidson.

Ym 1912, dechreuwyd adeiladu ffatri Juneau Avenue yn ddiffiniol ac urddwyd ardal unigryw ar gyfer rhannau ac ategolion. Yr un flwyddyn ag y cyrhaeddodd y cwmni farc 200 o ddelwyr yn yr Unol Daleithiau ac allforio ei unedau cyntaf dramor, gan gyrraedd marchnad Japan.

Gwerthodd Marca bron i 100,000 o feiciau i'r fyddin

Rhwng 1917 a 1918, cynhyrchodd a marchnata Cwmni Modur Harley-Davidson 17,000 o feiciau modur ar gyfer Byddin yr UD yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Milwr Americanaidd a oedd yn gyrru Harley-Davidson gyda chyfarpar ochr oedd y cyntaf i fynd i mewn i diriogaeth yr Almaen.

Erbyn 1920, gyda thua 2,000 o ddelwyr mewn 67 o wledydd, Harley-Davidson eisoes oedd y gwneuthurwr beic modur mwyaf ar y blaned. Ar yr un pryd, torrodd y beiciwr Leslie “Red” Parkhurst ddim llai na 23 o gofnodion cyflymder y byd gyda beic modur wedi'i frandio. Harley-Davidson oedd y cwmni cyntaf, er enghraifft, i ennill ras gyflymder a oedd yn fwy na'r marc 100 milltir / awr.

Ym 1936, cyflwynodd y cwmni'r model EL, o'r enw "Knucklehead", gyda falfiau ochr. Ystyriwyd bod y beic hwn yn un o'r rhai pwysicaf a lansiwyd gan Harley-Davidson yn ei hanes. Y flwyddyn ganlynol bu farw William A. Davidson, un o sylfaenwyr y cwmni. Byddai dau sylfaenydd arall - Walter Davidson a Bill Harley - yn marw yn y pum mlynedd nesaf.

Rhwng 1941 a 1945, cyfnod yr Ail Ryfel Byd, dychwelodd y cwmni i gyflenwi ei feiciau modur i Fyddin yr UD a'i chynghreiriaid. Anfonwyd bron ei holl gynhyrchu, yr amcangyfrifir ei fod oddeutu 90,000 o unedau, i heddluoedd yr UD yn ystod y cyfnod hwn. Un o fodelau Harley-Davidson a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer y rhyfel oedd yr XA 750, a oedd â silindr llorweddol gyda silindrau gyferbyn a fwriadwyd yn bennaf i'w defnyddio yn yr anialwch. Cafodd 1,011 o unedau o'r model hwn eu marchnata at ddefnydd milwrol yn ystod y rhyfel.

Ym mis Tachwedd 1945, gyda diwedd y rhyfel, ailddechreuodd cynhyrchu beiciau modur at ddefnydd sifil. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, i ateb y galw cynyddol am feiciau modur, mae'r cwmni'n caffael ei ail ffatri - ffatri Capitol Drive - yn Wauwatosa, hefyd yn nhalaith Wisconsin. Ym 1952, lansiwyd y model Hydra-Glide, beic modur cyntaf y brand a enwir ar ôl enw - ac nid gyda rhifau, fel yr arferai fod.
Nid oedd y parti er anrhydedd i hanner canmlwyddiant y brand ym 50 yn cynnwys tri o'i sylfaenwyr. Yn y dathliadau, mewn steil, crëwyd logo newydd er anrhydedd i'r injan a drefnwyd yn “V”, nod masnach y cwmni. Eleni, gyda chau brand India, Harley-Davidson fyddai’n dod yr unig wneuthurwr beic modur yn yr Unol Daleithiau am y 1953 mlynedd nesaf.

Gofynnodd y seren ifanc ar y pryd, Elvis Presley, ar gyfer rhifyn Mai 1956 o gylchgrawn Enthusiast gyda model KH Harley-Davidson. Cyflwynwyd un o'r modelau mwyaf traddodiadol yn hanes Harley-Davidson, y Sportster, ym 1957. Hyd heddiw, mae'r enw hwn yn cynhyrfu nwydau ymhlith cefnogwyr y brand. Lansiwyd chwedl arall o’r brand ym 1965: Electra-Glide, gan ddisodli model Duo-Glide, a dod ag arloesedd fel cychwynwr trydan - nodwedd a fyddai cyn bo hir hefyd yn cyrraedd llinell Sportster.

Digwyddodd uno ag MFA ym 1969

Dechreuodd cyfnod newydd yn hanes Harley-Davidson ym 1965. Gydag agoriad ei gyfranddaliadau ar y gyfnewidfa stoc, daw rheolaeth deuluol yn y cwmni i ben. O ganlyniad i'r penderfyniad hwn, ym 1969 ymunodd Harley-Davidson ag American Machine and Foundry (AMF), gwneuthurwr cynhyrchion hamdden Americanaidd traddodiadol. Eleni mae allbwn blynyddol Harley-Davidson wedi cyrraedd 14,000 o unedau.

Mewn ymateb i duedd personoli beiciau modur ym 1971, crëwyd beic modur FX 1200 Super Glide - model hybrid rhwng Electra-Glide a Sportster. Ganwyd categori newydd o feiciau modur, o'r enw'r mordaith ac a ddyluniwyd ar gyfer teithiau hir, yno - cynnyrch wedi'i deilwra i groesi ffyrdd enfawr America yn ddiogel.

Ddwy flynedd yn ddiweddarach, gyda'r galw'n cynyddu eto, gwnaeth Harley-Davidson y penderfyniad strategol i ehangu cynhyrchiant, gan adael ffatri Milwaukee ar gyfer gweithgynhyrchu injan yn unig. Mae'r llinell ymgynnull beic modur wedi'i symud i ffatri newydd, fwy, fwy modern yn Efrog, Pennsylvania. Ymunodd model FXRS Low Rider â llinell gynnyrch Harley-Davidson ym 1977.



Digwyddodd trobwynt arall yn hanes Harley-Davidson ar Chwefror 26, 1981, pan lofnododd 13 o uwch swyddogion gweithredol y cwmni lythyr o fwriad i brynu cyfranddaliadau Harley-Davidson AMF. Ym mis Mehefin yr un flwyddyn, cwblhawyd y pryniant a daeth yr ymadrodd “Mae'r eryr yn esgyn ar ei ben ei hun” yn boblogaidd. Ar unwaith, gweithredodd perchnogion newydd y cwmni ddulliau cynhyrchu newydd a rheoli ansawdd wrth gynhyrchu beiciau modur wedi'u brandio.

Yn 1982, gofynnodd Harley-Davidson i lywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau greu tariff mewnforio ar gyfer beiciau modur gydag injans dros 700 cc i gynnwys gwir "oresgyniad" beiciau modur Japan ym marchnad Gogledd America. Mae'r cais wedi'i ganiatáu. Fodd bynnag, bum mlynedd yn ddiweddarach, synnodd y cwmni'r farchnad. Yn hyderus yn ei allu i gystadlu â beiciau modur tramor, gofynnodd Harley-Davidson unwaith eto i'r llywodraeth ffederal dynnu'r tariff mewnforio ar gyfer beiciau modur a fewnforiwyd flwyddyn ynghynt na'r disgwyl.

Roedd yn fesur cwbl ddigynsail yn y wlad hyd yn hyn. Roedd effaith y ddeddf hon mor gryf nes iddi arwain Arlywydd yr UD Ronald Reagan i fynd o amgylch cyfleusterau'r brand a datgan yn gyhoeddus ei fod yn gefnogwr Harley-Davidson. Roedd yn ddigon i roi anadl newydd sbon.

Cyn hyn, fodd bynnag, ym 1983, ar hyn o bryd mae gan Grŵp Perchnogion Harley (HOG), grŵp perchnogion beiciau modur y brand, oddeutu 750,000 o aelodau ledled y byd. Dyma'r clwb mwyaf o'i fath yn y farchnad dwy olwyn ar y blaned. Y flwyddyn ganlynol, cyflwynwyd yr injan Evolution V-Twin 1,340cc newydd, a oedd yn gofyn am saith mlynedd o ymchwil a datblygu gan beirianwyr Harley-Davidson.

Byddai'r propeller hwn yn arfogi pump o feiciau modur y brand y flwyddyn honno, gan gynnwys y Softail newydd sbon - chwedl brand arall. Helpodd y lansiad y cwmni i gynyddu ei werthiant ymhellach. O ganlyniad, ym 1986, aeth cyfranddaliadau Harley-Davidson i Gyfnewidfa Stoc Efrog Newydd - y tro cyntaf ers 1969, pan oedd uno Harley-Davidson-AMF wedi digwydd.

Yn 1991, cyflwynwyd model FXDB Sturgis i'r teulu Dyna. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, mynychodd bron i 100,000 o feicwyr modur barti pen-blwydd y brand yn 90 oed yn Milwaukee. Ym 1995, cyflwynodd Harley-Davidson y clasur FLHR Road King. Daeth y model Ultra Classic Electra Glide, sy'n dathlu ei ben-blwydd yn 30 oed ym 1995, yn feic modur cyntaf y brand i gynnwys chwistrelliad tanwydd electronig dilyniannol.

Ym 1998, prynodd Harley-Davidson Gwmni Beiciau Modur Buell, agorodd beiriant injan newydd y tu allan i Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, ac adeiladu llinell ymgynnull newydd yn Kansas City, Missouri. Yn yr un flwyddyn, dathlodd y cwmni ei ben-blwydd yn 95 oed yn Milwaukee, gyda phresenoldeb dros 140,000 o gefnogwyr y brand yn y ddinas.

Ddiwedd 1998 hefyd agorodd Harley-Davidson ei ffatri ym Manaus, Brasil. Hyd yma, hi yw'r unig linell ymgynnull wedi'i brandio sydd wedi'i gosod y tu allan i'r Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd mae'r uned hon yn ymgynnull modelau Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic a Ultra Electra Glide. Mae'r Custom Road King Custom yn dechrau cael ei ymgynnull yn yr uned hon ym mis Tachwedd.

Ym 1999, tarodd y ffilm newydd sbon Twin Cam 88 ar y llinellau Dyna a Touring y farchnad. Yn 2001, cyflwynodd Harley-Davidson fodel chwyldroadol i'r byd: y V-Rod. Yn ychwanegol at y dyluniad dyfodolaidd, y model oedd y cyntaf yn hanes brand Gogledd America i gael injan wedi'i oeri â dŵr.

Mae Morsun Led yn cynnig ansawdd uchel Harley dan arweiniad goleuadau pen ar werth, croeso i ymholiad.