Amddiffynwr Land Rover Popeth y mae angen i chi ei Wybod

Mae'r amddiffynwr Land Rover yn gerbyd pob tir sydd ag injan pedwar silindr a blwch gêr â llaw â chwe chyflymder, mae ei ddyluniad allanol yn syml a gyda llinellau trwchus iawn a ffurf glasurol ceir antur, mae ei du mewn yn hollol addawol, heb unrhyw ategolion moethus neu systemau amlgyfrwng.

Ei hanes, ei ddyluniad allanol a'i injan

Mae'r Land Rover Defender yn glasur o geir pob tir. Fe’i hadeiladwyd ym 1983 yn fersiynau 90, 110 a 130, ond mae’n aeres uniongyrchol o ogoniannau Cyfres 1 Land Rover, a ddefnyddiwyd mewn gwaith achub, amaethyddiaeth a hyd yn oed byddin Lloegr yn ei defnyddio fel cerbyd cyfleustodau ar gyfer ei ymgyrchoedd mewn tir annioddefol.

Mae'r Land Rover Defender yn un o'r cerbydau sydd wedi cael y newidiadau lleiaf dros y blynyddoedd. Mae ei du allan yn dal i fod yn sgwâr iawn ac mae ei linellau'n drwchus a heb unrhyw synnwyr aerodynamig, gallwch chi newid yr edrychiad allanol Prif oleuadau dan arweiniad Land Rover Defender, gan ddwyn i gof y ceir pob tir cyntaf a ddyluniwyd ar gyfer eu defnyddioldeb yn unig ac nid ar gyfer harddwch eu rhannau.
Mae ganddo gorff alwminiwm, ataliad anhyblyg gyda ffynhonnau a siasi gyda llinynnau llydan. Ei injan yw 2.4 litr o bedwar silindr, mae ganddo flwch gêr chwe chyflymder a gall fod â gyriant olwyn flaen neu yrru pedair olwyn. Mae'r tryc hwn yn ardderchog ar gyfer y cae a'r antur, ond ar y ffordd ei gyflymder uchaf yw 130 cilomedr yr awr, er yn fersiynau Land Rover 110 a 130, gellir eu canfod hefyd gydag injan V8 ond heb addasiadau yn ei brif nodweddion.

Eich tu mewn austere

Un o brif nodweddion yr Land Rover Defender yw cyni ei du mewn. Heb fwy o atodiadau nag sy'n hollol angenrheidiol, mae ganddo seddi syml ar gyfer pedwar teithiwr yn fersiwn Land Rover 90 a gall 110 a 130 ddarparu ar gyfer hyd at 7 o bobl.

Mae ei fwrdd canolog yn syml ac yn swyddogaethol. Yn syml, mae ganddo aerdymheru ac aber gyda system cysylltedd sain. Mae ei ofodau mewnol wedi'u haddasu ar gyfer cysur wrth deithio trwy dir anorchfygol ond heb unrhyw ymlyniad technolegol sy'n rhoi hwyl i deithwyr eraill na'r dirwedd naturiol y tu allan.

Mae'r cerbyd hwn yn glasur ymhlith yr holl dir, fel y'i gelwir, ac mae ei enwogrwydd wedi'i ennill yn syml am ei allu i gyrraedd y lleoedd mwyaf anghysbell ac anhygyrch yn y byd. Ac er nad yw'n gar gyda llinellau avant-garde neu ategolion technolegol cyfredol, mae'r model garw a hen-olwg hwn wedi'i gynllunio i gyflawni breuddwyd unrhyw archwiliwr o oresgyn y terfynau dirifedi y mae'r ffordd yn eu cyflwyno.