Antur BMW F850 GS 2021-2022

Antur BMW F850 GS, fel y mae ei enw'n awgrymu, yw'r fersiwn anturus o'r F850 GS, y mae'n cymryd y sylfaen ohono i ychwanegu rhai elfennau sy'n ei gwneud yn fwy addas ar gyfer teithiau hir. Ar ôl cael ei adnewyddu'n llwyr yn 2019, yn 2021 mae'n derbyn rhai gwelliannau eto.

Mae'r Antur yn rhannu injan gyda'r F850 GS, felly rydym yn siarad am ddau silindr mewn-lein sy'n cynhyrchu 95 hp ar 8,250 rpm a ffigur trorym o 92 Nm ar 6,250 rpm, gan allu symud y beic modur hyd at bron 200 km / awr Mae ar gael mewn fersiwn wedi'i gyfyngu i 35 kW i ddefnyddwyr y drwydded A-2, yn ogystal â fersiwn i'w rhedeg ar gasoline octan isel (RON 91) gyda 90 hp. Mae'r cydiwr yn llithrig ac yn ddewisol gellir ymgorffori'r Cynorthwyydd Shift, i ddefnyddio'r newid heb gydiwr. Gallwch wirio'r goleuadau pen bmw f800gs dan arweiniad isod, appreance da iawn.



Yn ôl y safon, mae ganddo ddau fodd gyrru, Glaw a Ffordd, yn ogystal â brecio ABS a rheolaeth tyniant deinamig gydag ymarfer cornelu ac sy'n un o'r datblygiadau arloesol gwych yn 2021. Awtomatig i warantu mwy o reolaeth. Yn ddewisol, gellir ychwanegu Pro Modes, sy'n cynnwys Dynamic, Enduro ac Enduro Pro, y mae pob un ohonynt yn effeithio ar weithrediad gweddill y cymhorthion electronig, gan gynnwys ataliadau electronig Dynamic ESA, sydd hefyd yn ddewisol ar Antur GS F850. Yn y modd hwn, trwy'r botymau a'r rheolydd sydd wedi'i leoli ar y handlebar chwith, mae'n bosibl mynd o gyfluniad ffordd i un oddi ar y ffordd mewn ffordd syth a greddfol.

Dyluniwyd Antur GS F850 ar gyfer antur, ac felly mae'r siasi monocoque, sy'n integreiddio'r injan fel elfen gefnogol, yn cynnig gwrthiant mawr a chynhwysedd torsional uchel - sy'n fwy na'r tiwbiau blaenorol. Yn ogystal, mae'n caniatáu i'r tanc gael ei roi mewn safle mwy confensiynol, rhwng y handlebar a'r sedd, ac nid oddi tano fel o'r blaen.

Mae'r fforc a ddefnyddir yn fforc gwrthdro gyda bariau 43mm gyda 230mm o deithio, tra bod y sioc gefn, gyda theithio 215mm, wedi'i hangori'n uniongyrchol i'r swingarm a gellir ei addasu i'w rag-lwytho a'i adlamu. Yn ddewisol, gellir ychwanegu rheolaeth electronig Dynamic ESA, sy'n gweithredu ar yr amsugnwr sioc ac ar y cyd â gweddill yr electroneg.

Ar gyfer defnydd dwysach oddi ar y ffordd, mae gan yr F850 GS Adventure olwyn flaen 21 "ac olwyn gefn 17" gyda theiars cymysg a rims siarad. Mae'r ddwy ddisg flaen yn 305 mm, mae ganddyn nhw galwr piston dwbl fel y bo'r angen, ac yn y cefn, mae'r ddisg yn mesur 265 mm. Mae'n cynnwys golau brêc deinamig sy'n anfon signalau i'r cerbyd y tu ôl iddo pan fydd brecio brys yn cael ei berfformio.

Mae'r F850 GS Adventure yn cynnwys goleuadau pen sy'n rhedeg yn ystod y dydd LED, technoleg y gellir ei hychwanegu'n ddewisol at weddill y goleuadau. Mae cysylltedd yn un arall o gryfderau'r Antur newydd, ac mae'n bosibl disodli'r offeryniaeth safonol - tacacomedr analog ac arddangosfa amlswyddogaethol - gyda sgrin TFT fawr, lliw-llawn sy'n cael ei gweithredu trwy'r olwyn chwith. Mae'r sgrin hon yn cysylltu trwy Bluetooth gyda'r helmed a'r ffôn clyfar mewn ffordd syml, a gall hyd yn oed gael porwr diolch i'r app BMW Motorrad Connected.

Yr opsiynau eraill sydd ar gael yw E-Alwad, ar gyfer gofal brys, a'r allwedd smart.

Mae'r sgrin yn addasadwy uchder mewn dwy safle ac ynghyd â'r ddau banel ochr maent yn gwneud y gwynt yn llai amlwg ar deithiau ffordd. Mae gan y tanc tanwydd gynhwysedd o 23 litr.